在地中海、黑海和爱琴海这片富饶却多变的海域上，土耳其渔民世代以海为生。相比于常见的单台或双台柴油机配置，越来越多的渔船正转向“三主机”方案，特别是在近年新建或改装的远洋渔船中，这种趋势尤为明显。今天我们一起看看上研动力土耳其船用柴油机的案例应用。

三主机配置，为何成为“智慧之选”？

三台主推柴油机并非单纯的“冗余”，而是土耳其渔民在多年实际航行中的经验总结：

操控更灵活，靠港更精准

多台主机独立控制推进，让渔船在复杂水域、狭窄港口中更易调整姿态，靠泊更迅速，尤其适合围网作业等对机动性要求极高的作业方式。

安全性更高，应急保障强

若一台主机故障，剩余两台可维持基本航行能力，最大程度保障渔船在恶劣海况下的航行安全，减少抛锚风险。

按需分配功率，更节油

渔船作业常涉及长时间待机、低速巡航和短时高负载等多种状态，三主机配置可以根据作业工况灵活启停，避免“大马拉小车”，优化油耗结构。

上研动力：为土耳其渔船量身打造的动力方案

在土耳其海岸线日益密集的“三主机船型”背后，越来越多渔民选择了来自中国的动力品牌——上研动力。以718马力船用柴油机为代表的产品，正在成为当地渔船的新标配。

为什么是上研动力？

高可靠性，适应极端工况

上研718hp船用柴油机采用高强度一缸一盖设计，可承压25MPa，在恶劣海况下依然稳定运转，满足远洋作业高强度连续运行需求。

燃油经济性强，运营成本更低

优化的燃烧系统与三道活塞环设计，提升燃烧效率，减少油耗，帮助渔民实现“用得起、养得起”的动力选择。

案例回顾：三台上研718hp主机，撑起土耳其渔船远航梦想

位于土耳其的船厂完成了一艘围网作业渔船的改装工程，核心动力系统选用了三台上研动力718hp船用柴油机。在随后的三个捕捞季中，该船表现出卓越的操控性与燃油经济性，船东表示：“以前每次进出港都需要谨慎调整，现在精准靠泊几乎一次成功，油耗也明显下降。”