为什么土耳其渔船普遍选用三台主机？一线渔民的答案，藏在上研动力系统里

在地中海、黑海和爱琴海这片富饶却多变的海域上，土耳其渔民世代以海为生。相比于常见的单台或双台柴油机配置，越来越多的渔船正转向“三主机”方案，特别是在近年新建或改装的远洋渔船中，这种趋势尤为明显。今天我们一起看看上研动力土耳其船用柴油机的案例应用。三主机配置，为何成为“智慧之选”？三台主推柴油机并非单纯的“冗余”，而是土耳其渔民在多年实际航行中的经验总结：操控更灵活，靠港更精准多台主机独立控制推进，让渔船在复杂水域、狭窄港口中更易调整姿态，靠泊更

DATE： 2025 5月13日

1200hp船用柴油机新突破：上研动力打造“高马力·低油耗”双优解

【高性能与低油耗兼得，解决船东痛点】随着近海与远洋渔业持续升级，船用动力设备正面临更高的功率与能效要求。上研动力针对传统“大马力=高油耗”的行业难题，推出全新一代1200hp高性能船用柴油机，以“猛而省”的技术优势，满足大型渔船、交通运输船、工程船等多类型船舶对强劲动力与经济运行的双重需求。【精准喷油与热管理系统，带来油耗优势】上研动力1200hp柴油机采用高压共轨喷油技术，结合智能燃烧控制系统，实现微秒级喷油控制与燃烧效率最优化。同时，通过双级冷却+可变进排气结构设

DATE： 2025 5月13日

不是被淘汰，而是更强大——上研动力电站柴油机的“应急答案”

当前，新能源的发展如火如荼。无论是光伏、储能，还是电动化技术，似乎只要不再依赖传统燃油，就能代表“未来”。但在这个高呼“绿色低碳”的时代，有一个技术却始终没有退场，那就是柴油发电机。在许多至关重要的场合，比如医院ICU、数据中心、方舱医院、边远地区施工现场，真正能够在突发情况下稳定供电、保障设备正常运行的，并不是高大上的“新科技”，而是一台台看似“传统”的柴油发电设备。实际上，柴油机早已不是人们印象中的“黑烟

DATE： 2025 5月9日

澎湃动力 智领未来 | 上研动力重塑全球船舶动力新标杆

在全球航运业向高效化、低碳化加速转型的浪潮中，1200大马力船用柴油机作为船舶的核心动力源，正成为技术竞争的主战场。上研动力凭借自主创新与全球化布局，以硬核科技突破国际壁垒，为全球客户提供高效可靠、绿色智能的船舶动力解决方案，引领中国智造迈向深海远洋。技术立身：定义高效低碳新标准作为高新技术企业，上研动力深耕船舶动力领域十余年，构建起以“高效燃烧、智能控制、超低排放”为核心的技术矩阵。目前，公司主力产品z系列船用柴油机已通过中国CCS等认证。全球赋能：深耕本土，服务世界依托“全球

DATE： 2025 5月7日

实测可靠，出口有据：看中国柴油机如何赢得国际市场

在全球能源格局深刻演变的当下，柴油动力依旧是许多关键行业稳定运行的重要保障。作为中国新一线动力品牌，上研动力凭借扎实的制造基础与持续技术创新，逐步赢得国际市场信任。本文聚焦上研动力在国际市场的真实落地案例，并探讨其在绿色转型趋势中的技术升级路径，呈现“中国制造”迈向“全球信赖”的坚定步伐。As the global energy landscape undergoes significant shifts, diesel engines remain a core s

DATE： 2025 4月25日